2010年9月28日,北京汽车股份有限公司组建成立。彼时的中国汽车市场,正处于规模扩张的黄金期,此前一年刚刚超越美国,登上全球第一大汽车市场宝座。
14年过去,北京汽车迎来青春年华,进入高质量发展的新黄金期。在中国汽车市场规模进入稳定阶段,以及国家新时代推动西部大开发战略背景下,北京汽车发布“西疆越”西部战略,开启西进计划。
与此同时,全球汽车市场亦正迎来变局。在共建“一带一路”进入高质量发展的新阶段,中国汽车产业全力进击海外市场,2023年首次登上全球第一大出口国宝座。北京汽车亦踩下全球化的加速踏板,沿“一带一路”向西,在全球49个国家和地区,留下中国智造的新印记。
向西,开启中国汽车消费的西部时代
西部,在中国不仅是一个令人“高山仰止”的地域概念,更是一个令人心生向往的文化概念。如今,在新时代推动西部大开发国家战略的引领下,中国汽车消费也呈西进态势,西部地区已成为各车企积极布局的活跃市场。
从全国汽车消费规律看,东西部地区保有量水平存在较明显差异。相比东部沿海地区千人汽车保有量已达到300辆的水准,基本趋于稳定,进入存量更新阶段,在西部12省区,除西藏、青海、宁夏3个人口均不足千万的省区千人汽车保有量较高外,其他省区的千人汽车保有量,尚有较大的增长空间。
在2024成都车展上,北京汽车正式发布“西疆越”计划,聚焦产品、政策、体验、服务、生态五大要点,以赛事、穿越、营地三大场景为核心,构建“西部越野体验矩阵”,推动“西部大环线自驾生态”完善,成为首个明确提出西部发展战略的主流车企,开启中国汽车消费的“西部大开发”新时代。
9月16日,由百名北京汽车车主领衔的“西疆越”车队从雅安318自驾游大本营集结出发,沿“中国人的景观大道”G318川藏线一路向西,经历7天之旅,共赴雪域圣城拉萨。本次活动标志着北京汽车完善“西部大环线自驾生态”行动正式启动,为西部汽车市场的扩容匹配“电驱越野动力”。
向西,中国智造沿“一带一路”落地生根
一路向西、绵延万里的丝绸之路与海上丝绸之路,曾是古代中国与海外世界贸易往来的黄金通道。如今,以共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”为主旨的“一带一路”国家倡议,正引导中国汽车产业疾行于西进之路。
2023年,中国实现整车出口491万辆,超越日本成为世界第一大汽车出口国。咨询机构预测,预计到2030年,中国品牌汽车将占到全球汽车市场33%的份额,即全球每卖出三辆汽车中就有一辆是中国品牌。北京汽车,也在中国智造的西进激流中,以共建“一带一路”倡议为指引,勇立潮头。
2024年9月3日,就在2024年中非合作论坛峰会开幕前夕,由南非多家媒体记者组成的媒体团,到访北京汽车越野车工厂,近距离感受北汽智造和越野世家的产品魅力,探讨北京汽车与南非产业合作的新前景。
曾经山水远隔,如今皆是来客。随着北京汽车国内国际“双战略”的实施,接待接踵来访的国际经销商伙伴与媒体记者,已经成为北京汽车的日常。今年以来,已经有多批次来自海外的经销商伙伴、媒体记者,到访北京汽车,寻求将北京汽车的高品质产品、富有感染力的品牌文化,推介给远在西方的消费者。2024北京国际车展,观展北汽展台的海外经销商、海外媒体超过200家。
作为中国最早“走出去”的车企之一,北京汽车多年来持续耕耘海外业务,伴随中国汽车产业全面西进的行业大势,加速前行。2023年,北汽国际公司经营实现跨越式发展,同比增长147%。2024年上半年,北京汽车海外终端销量同比再大增109%。
2024年至今,北京汽车成功新开拓印度尼西亚、马来西亚、埃及、乌兹别克斯坦等国市场。在南非,北汽魔方成为当地消费者的新宠。在阿根廷,北汽品牌的实销数已跃居中国品牌之首。目前,北京汽车已在49个国家和地区建立256个销售服务网点,覆盖欧洲、非洲、GCC海湾地区、东南亚、南美等主要市场。
挺进西部,不仅是中国汽车产业当前的大格局、全球汽车产业当前的大趋势,也是北京汽车在14岁当打之年,于国内、国际“双战略”市场的核心发展策略。“雄关漫道,疾步西越”,正成为北京汽车新阶段的行进号令。
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